SZum Verkauf steht ein seltener Daimler 420 Sovereign, zudem noch als noch seltener Linkslenker – ein echter britischer Klassiker, der den Charme und die Eleganz der swinging 60s verkörpert. Dieses seltene Daimler Modell ist nicht nur ein Fahrzeug, sondern ein Stück automobiler Geschichte.

Zwischen 1966 und 1969 wurden nur 5.831 Daimler 420 Sovereigns, im Vergleich zu 9.801 Jaguar 420, gebaut. Ungefähr 4 % dieser Autos waren zudem nur Linkslenker für den Export.

Der Hier angebotene Daimler 420 Sovereign verlies am 19.04.1967 das Werk in Coventry und wurde erstmals durch den Händler Fattori & Montani in Rom/Italien ausgeliefert.

Allgemeines zum Jaguar/Daimler 420

Das Modell stellte ein Bindeglied zwischen dem klassischen Jaguar Mark II und der Antriebstechnik des Mark X/420 G dar. Technisch entsprach das Auto weitgehend dem drei Jahre zuvor präsentierten S-Type, der seinerseits eine Abwandlung des Mark II war, aus Platzgründen allerdings nicht mit dem 4,2 Liter großen Sechszylinder des Mk. X ausgestattet werden konnte.

Der 420 erhielt einen längeren Vorderwagen, damit nun auch dieses Triebwerk aufgenommen werden konnte. Optisch hatte der 420 mit dem Mark II nur noch die Fahrgastzelle gemein. Er übernahm die Heckpartie des S-Type, die bereits der des Mark X/420 G nachempfunden war. Während die Frontpartie des S-Type allerdings noch dem Mark II entsprochen hatte, wurde sie beim 420 nun ebenfalls dem Mark X/420 G angepasst, so dass der 420 wie ein „Mark X mit dem Mittelteil eines Mark II“ aussah bzw. einfach nur die kleinere Ausgabe des 420 G war.

Für den 420 wurde der 4235 cm³ große Sechszylinder-Reihenmotor im Detail modifiziert. Während das Triebwerk im Jaguar E-Type und im Mark X über einen Dreifach-SU-Vergaser verfügte, wurde es beim 420 nur mit einem Zweifach-Vergaser ausgestattet und leistete deshalb geringere 183 kW. Als Kraftübertragung bot Jaguar eine neu entwickelte Automatik von BorgWarner oder das selbst entwickelte Vierganggetriebe mit Mittelschaltung und fakultativem Overdrive an, das 1965 für den S-Type entwickelt worden war. Vom S-Type unterschied sich der 420 durch stärkere Bremsen und eine überarbeitete Servolenkung. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 198 km/h.